运营商财经网 王鑫垚/文
近日，小鹏P5车主发表联名信一事引起人们的注意。这是怎么回事呢？
据了解，近期小鹏G9和小鹏P5屡遭投诉。
小鹏G9是在2022年9月21日上市的一款车型，今年9月20日，2024款小鹏G9上市，距离2022款上市不过一年时间。
公开信息显示，2022款小鹏G9售价区间为30.99万元-41.99万元；2024款小鹏G9售价区间为26.39万元-35.99万元。从售价区间来看，新款车型要比老款低4-6万元。
而事实上，2022款小鹏G9入门款车型是570Plus，而2024款小鹏G9砍掉了570Plus车型，入门款车型变成了570Pro，这意味着，在某种程度上新款车型入门价要比老款车型低了6.6万元。
此外，网上一篇名为《新G9大降价余震：提车三个月掉价6万，车主称未获得实质性补偿》的文章透露，有车主6月份提车时，并没有得到即将改款上市的信息，导致车主没有自主选择的机会。
就在2024款小鹏G9上市一周后，2024款小鹏P5随后上市。而2023款小鹏P5是在今年4月上市的一款车型，也就是说上市还不到半年时间，就迎来了新款。
虽然价格上没有相差很大，但是因为部分城市导航辅助驾驶功能未落实，256位小鹏P5车主联名发布了“致小鹏CEO何小鹏和小鹏汽车未来车主的一封信”目前，已有700多名小鹏P5车主加入联名投诉，数量或许还会继续增加。
信中表示：我们先是通过官方各大渠道进行反馈，却得不到一个有效的回答......我们实属无奈，这么多官方渠道，都被敷衍之词挡在门外。
截至11月3日上午，小鹏官方暂未对此事作出明确回应。
众所周知，今年上半年，小鹏汽车业绩表现低迷，小鹏G6上市后，得益于其“高性价比”的标签，小鹏汽车的销量实现回暖，网上也因此一度认为小鹏G6是小鹏汽车的救命稻草。
G6的良好表现或许在一定程度上给予了何小鹏（小鹏汽车董事长）自信。对于小鹏G9，何小鹏曾公开表示“希望G9在25-30万元之间的高端智能SUV做到中国第一。”降价一定程度上确实能促进销量，不过，罔顾老车主利益也容易使车主丧失对企业的信任。
据了解，2019年就曾有文章披露小鹏G3车主因交付不到半年小鹏汽车就改款降价，且续航能力得到了大幅提升而表示不满。如果屡次发生这种事情，难免令车主心寒。运营商财经网将持续关注小鹏汽车未来发展情况。
小鹏
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